Анонс статьи, которая должна выйти в журнале "Локомотив" в мартовском номере 2001 года.
Опыт внедрения АРМ ЭЧЦ на Западно-Сибирской железной дороге.
Как все начиналось…
Работы по автоматизация энергодиспетчерского управления на Западно-Сибирской ж.д. начались в конце 90-х годов творческой группой Иванова В.В. на базе Днепропетровского Института Инженеров железнодорожного Транспорта (ДИИТ). Процесс был тяжелым, поскольку несовершенство применяемых электронно-вычислительной техники и программируемых контроллеров не позволяло создавать удобные и надежные системы управления. Тем не менее, благодаря поддержке руководства дороги, в Кемерово, Омске, Новосибирске было внедрено три автоматизированных рабочих места энергодиспетчера. Сотрудничество было плодотворным, поскольку АРМ вобрал в себя множество пожеланий специалистов Западно-Сибирской дороги. Однако дальнейшего развития эта работа не получила, ввиду закрытости внедряемой системы и разделения Украины и России.
Работы по созданию АРМ ЭЧЦ проводились и другими коллективами разработчиков. На ежегодных сетевых школах, проводимых ЦЭ МПС, неоднократно были представлены наработки АРМ Бакеева Е.Е., плодотворно трудились другие коллективы. Тем не менее, ни один из разработчиков не мог предоставить законченный продукт, готовый для полноценного внедрения и массового тиражирования.
Первый пуск в промышленную эксплуатацию четырех АРМ ЭЧЦ, разработанных НПП “Автоматика-Сервис” г.Днепропетровск, был осуществлен в Самарском отделении Куйбышевской железной дороги в 1995-1996 гг. Основой успеха были - высокий уровень разработки программных и аппаратных средств, большой объем подготовительной работы, выполненной специалистами дороги совместно с разработчиками, поддержка руководства Куйбышевской ж.д. На дорогу была направлена комиссия ЦЭ МПС. По результатам работы комиссии, ЦЭ МПС выпустил техническое указание № 417, в котором дана положительная оценка деятельности коллектива разработчиков, а данный АРМ энергодиспетчера был рекомендован для внедрения по сети дорог МПС. В настоящее время тиражирование АРМ осуществляет ГП МЭЗ ЦЭ МПС.
Руководство Западно-Сибирской ж. д. следило работами по созданию АРМ ЭЧЦ, не оставляя идеи полной автоматизации энергодиспетчерского управления. Поэтому, в 1999 г. была разработана программа проведения совместно с НПП “Автоматика-Сервис” работ по автоматизации всех 26-ти энергодиспетчерских кругов дороги. Реализация проекта начался с весны 1999 года, когда главный инженер дороги Андреев А.И. изыскал возможности финансирования работ. Уже осенью 1999 года началось поэтапное внедрение АРМ ЭЧЦ. На момент написания этой статьи на Западно-Сибирской железной дороге было установлено 16 АРМ ЭЧЦ, а оставшиеся 10 должны быть установлены до середины 2001 года.
Новая техника - новые возможности.
В №3 журнала “Локомотив” за 1998г. были представлены описание технических средств и технологии работ с использованием АРМ. За прошедшей период были разработаны и запущены в производство новые аапаратные и программные решения АРМ ЭЧЦ. При внедрении АРМ на Западно-Сибирской ж.д. использовались новый адаптер связи “Топаз-2000”, новые малогабаритные панели индикации МПИ-1М и новая версия программного обеспечения, работающая под управлением ОС “Windows”.
“Топаз–2000” обеспечивает связь между персональным компьютером и линейными полукомплектами систем телемеханики “Лисна”, “ЭСТ-62”. “Топаз–2000” подключается непосредственно к линиям связи телемеханики. Один адаптер может обслуживать две линии связи телесигнализации и две линии связи телеуправления, обеспечивая организацию в указанных линиях до 22-х частотных каналов телесигнализации и до 8-ми каналов телеуправления. Вся обработка сигналов осуществляется программно, с помощью цифрового сигнального процессора. Использование цифровой обработки сигналов позволило значительно повысить качество приема сигналов, стабильность характеристик и удобство эксплуатации. Для обработки серий телесигнализации и формирования холостых и командных серий телеуправления используется однокристальный микроконтроллер. Его возможности позволяют обслужить до 18-ти линейных полукомплектов частотной подсистемы и до 60–ти линейных полукомплектов временной подсистемы. Настройка частот и уровней приема и передачи для каждого частотного канала, параметров серий телесигнализации и телеуправления осуществляется программно, с использованием компьютера АРМ. Настройки адаптера связи, программы работы устройства хранятся на жестком диске компьютера и автоматически загружаются в адаптер при его включении. Для подключения к компьютеру используется интерфейс RS-232. Оба процессора, а также линейная часть, включающая согласующие трансформаторы и защитные элементы для линий связи, и блок питания смонтированы на одной печатной плате. Габаритные размеры устройства 135*245*35 мм. Потребляемая мощность – не более 2 Вт.
|
Малогабаритный щит телесигнализации выполнен на базе малогабаритных панелей индикации МПИ–1М и является дополнительным устройством отображения информации для энергодиспетчера. Обеспечивается индикация положений “включено” и “отключено”, а также нормального и ненормального состояний объектов. Дополнительно реализован режим работы “темный щит”, когда “горят” только объекты, находящиеся в ненормальном состоянии. Переключение режимов работы, а также изменение яркости светодиодов осуществляется через компьютер АРМ. Каждая панель содержит микропроцессорный контроллер. Контроллер управляет светодиодами, проверяет их исправность, а также осуществляет обмен информацией с компьютером. Для подключения панелей индикации к компьютеру используется общая шина на базе интерфейса RS-485. Универсальная печатная плата МПИ-2 включает микропроцессорный контроллер и поле светодиодов. Поле светодиодов обеспечивает монтаж светодиодов в нужных точках мнемонической схемы. Монтаж светодиода включает пайку светодиода и перемычки, соединяющей светодиод и соответствующий выход контроллера. МПИ-1М обеспечивает индикацию состояния 96 объектов телесигнализации. Габаритные размеры МПИ – 270*402*18 мм. Потребляемая мощность – не более 10 Вт.
|
Новое программное обеспечение АРМ работает под управлением ОС “Windows” и обеспечивает реализацию функций телемеханики, автоматизацию выполнения оперативных переключений и ведения оперативной документации при работе по типовым заявкам. Данное программного обеспечения действительно сетевое, что позволяет сделать новый шаг в технологии работ. При создании новой версии были учтены многие замечания и пожелания пользователей, появившиеся при эксплуатации АРМ. Для разработки нового программного обеспечения использовались современные инструментальные средства программирования и базы данных. Новое программное обеспечение поддерживает графические стандарты, принятые в ОС “Windows”. Новый графический редактор и пакет сервисных программ значительно облегчил работу по созданию баз данных АРМ. Добавлен ряд новых функций, и переработаны функции, существующие в прежней версии.
|
В.Н. Сиромаха, В.С. Назаренко, М.А. Рольбанд.